企業聯合投資模式翻譯-中英

1）合資模式：合資指的是與目標國家的企業聯合投資，共同經營、共同分享股權及管理權，共擔風險。合資企業可以利用合作伙伴的成熟營銷網絡，而且由于當地企業的參與，產品容易被東道國所接受。但是也應看到由于股權和管理權的分散，公司經營的協調有時候比較困難，而且公司的技術秘密和商業秘密有可能流失到對方手里，將其培養成將來的競爭對手。目前法國的汽車企業在中國的投資均是采用合資模式，其他汽車巨頭在中國的投資，基本也是采用合資模式。
2）獨資模式：獨資指企業直接到目標國家投資建廠或并購目標國家的企業。獨資經營的方式可以是單純的裝配，也可以是復雜的制造活動。企業可以完全控制管理和銷售，獨立支配所得利潤，技術秘密和商業秘密也不易丟失。但是獨資要求的資金投入很大，而且市場規模的擴大容易受到限制，還可能面臨比較大的政治和經濟風險，如貨幣貶值、外匯管制、政府沒收等。汽車企業中較少采用獨資模式。
3.1  標致-雪鐵龍集團的投資戰略
在20世紀90年代初期國際汽車巨頭重組的風潮中，標致-雪鐵龍集團并沒有卷入其中，這是因為標致-雪鐵龍集團的戰略就是獨立發展，對集團的決策擁有決定權和否決權。標致-雪鐵龍也不排除某些程度的技術合作。例如現在的標致-雪鐵龍集團就是在購并了克萊斯勒歐洲部的基礎上發展起來的。2001年，它還用12.7億美元收購了法國索姆-艾立伯特(Sommer-Allibert)內飾件公司。
標致-雪鐵龍集團歷史上最初的兩個合作協議均為標致-雪鐵龍注入了技術和生產經營上的活力，首先是與雷諾協作開發并生產機械構件；其次與菲亞特共同設計并生產商用車和MPV[8]。接下來，標致-雪鐵龍集團還與福特汽車簽訂了合作經營柴油發動機的項目； 2001年與豐田汽車合資開發小型轎車平臺，并組建1個年產量為30萬輛的歐洲新工廠。
標致-雪鐵龍集團建立伙伴關系的基本原則是：針對瞬息萬變的市場需求，在激烈的市場競爭中尋找一條快速、低成本的捷徑，特別是在一些強勁增長的特殊領域，如商用車、MPV領域，以及需求旺盛的自動變速器和柴油發動機等。由此可見，標致-雪鐵龍集團的伙伴關系戰略是與市場的需求和其自身的能力緊密相連的。
3.2  廣州標致合資背景
1978以后，中國的經濟主體開始由計劃經濟轉向市場經濟，實行對外開放。1979年，黨中央批準廣東、福建在對外經濟活動中實行“特殊政策、靈活措施”，并決定在廣東省的深圳、珠海和汕頭以及福建省的廈門試辦經濟特區，廣東省成為中國最早實行對外開放的省份之一。
 到80年代中期，廣東經濟已在國內遙遙領先，但主要依靠的是輕紡、食品、小家電等工業支撐，而且以港資為主。當時，全省汽車生產和裝配廠有200多家，主要是公交車、改裝汽車、輕型車等。年產量很低，平均下來每家企業只有100多輛的產量，效益相當低下。汽車產業的產值只占全省工業產值的1.2％。

2013.12.3